Jeep presentó este miércoles el Avenger 4xe, la versión de tracción integral del SUV compacto de la marca estadounidense con tecnología Mild-hybrid de 48V, para proporcionar un mejor rendimiento electrificado fuera de la carretera.
De esta manera, la variante 4xe combina un motor térmico de 1,2 litros de 3 cilindros, con 136 cv de potencia a dos motores eléctricos de 21 kW (28 cv) cada uno, capaces de accionar ambos ejes y asegurar un par disponible de 1900 Nm en las ruedas traseras. Beneficiándose de la tecnología «power looping», el nuevo Avenger 4xe garantiza tracción en todas las ruedas, independientemente del estado de carga de la batería.
Asociado a una transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades, para conducir en modo totalmente eléctrico a bajas velocidades gracias a su motor eléctrico integrado, esta configuración no solo amplía el rendimiento relajado que los entusiastas de Jeep desean, sino que también introduce un nivel de emoción adicional a través de la función E-Boost en el Modo Sport.
La unidad de tracción 4xe establece un nuevo estándar en la gama híbrida de Avenger, ofreciendo una potencia y par motor más altos, con 36 CV y 25 Nm más que la versión e-Hybrid FWD. Esto resulta en una aceleración más rápida y una velocidad máxima más alta, al tiempo que mantiene un aumento mínimo en las emisiones de CO2.
De esta manera, el Avenger 4xe acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de hasta 194 km/h (+10 km/h en comparación con la versión e-hybrid)
Exclusivo del Avenger 4xe es la nueva suspensión trasera Multilink, desarrollada e implementada por Jeep. Esta característica, comúnmente encontrada en vehículos de mayor tamaño, mejora la articulación del eje trasero, resultando en mayor comodidad en caminos irregulares.
Para aventuras más radicales, la nueva variante de tracción integral del Avenger se presenta con mejoras en las cotas todo terreno (ángulos de ataque de 22°, ventral de 21° y de salida de 35°), junto con una distancia al suelo que ha sido aumentada a 210 mm, y una capacidad de vadeo que ha crecido a 400 mm.
Este rendimiento robusto une sin esfuerzo la potencia con la conciencia ecológica y, gracias a la combinación de tracción integral y tecnología híbrida, permite reducir el consumo y las emisiones.
Fiel al ADN de la marca estadounidense, la nueva variante del Jeep Avenger abraza plenamente el espíritu todoterreno, con elementos rediseñados y nuevos detalles, como parachoques delantero y trasero fabricados en material resistente a los arañazos, rejilla inferior y radar más robustos y equipados con protectores, faros antiniebla elevados, nuevas barras de techo y gancho de remolque trasero, esenciales para las aventuras fuera de la carretera.
El equipamiento de serie incluye neumáticos M+S que prometen una tracción fiable en diversas condiciones climáticas, estando disponibles neumáticos All Terrain opcionales para una mayor adherencia en terrenos exigentes. Las llantas también son negras, para garantizar la calidad estética a lo largo del tiempo, independientemente del terreno y de los contextos de conducción en los que se utiliza.
El habitáculo permanece casi inalterado, y la novedad está en los materiales que cubren los asientos, fabricados con materiales inusuales, completamente lavables y duraderos, dos veces más resistentes que los convencionales.
Ya se sabe que el nuevo Jeep Avenger 4xe presentará dos nuevos niveles de acabado: Upland y Overland, y la apertura de pedidos está programada para el cuarto trimestre de 2024.
