Pat Symonds, um ex-engenheiro que tem sido o Chefe de Tecnologia da Fórmula 1 desde 2017, está supostamente pronto para deixar seu cargo. Symonds foi nomeado para ajudar a melhorar as corridas e contribuir com sua experiência no desenvolvimento de planos para os novos carros de efeito solo que serão introduzidos em 2022. Ele também desempenhou um papel fundamental nas próximas mudanças regulatórias para 2026, que permitirão a aerodinâmica ativa na próxima geração de carros. No entanto, com as regras revisadas do chassi prestes a serem publicadas em breve, Symonds decidiu que agora é a hora certa de se afastar de seu papel na F1. Rumores indicam que ele pode encontrar um novo cargo dentro do paddock em um futuro próximo, já que foi colocado em licença remunerada.
Symonds tem uma longa história na Fórmula 1, começando nos anos 1980 com a Toleman e continuando durante sua transição para a Benetton, onde esteve presente nas conquistas consecutivas de campeonatos de Michael Schumacher. No entanto, ele enfrentou controvérsias em 2008, quando ele e o Chefe de Equipe da Renault, Flavio Briatore, foram banidos por seu envolvimento na manipulação da vitória de Fernando Alonso em Cingapura. A proibição de Symonds foi posteriormente anulada, e ele retornou à F1 como consultor da equipe Virgin em 2011 antes de assumir o cargo de chefe técnico na Williams em 2013.
