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VIDEO: Dale Earnhardt Jr. suggerisce che un pilota della Stewart-Haas Racing potrebbe sostituire Michael McDowell nella Front Row Motorsports in un accordo non convenzionale.

Carl Smith by Carl Smith
Maggio 18, 2024
in Motorsport
Reading Time: 1 min read
0
VÍDEO: Dale Earnhardt Jr. sugere que um piloto da Stewart-Haas Racing poderia substituir Michael McDowell na Front Row Motorsports em um acordo não convencional.

Dale Earnhardt Jr. ha alcune idee su come potrebbe evolversi la stagione sciocca del 2025. Mentre la stagione della NASCAR Cup del 2024 si avvicina alle sue pause di metà stagione, team e piloti stanno già contemplando il loro futuro oltre il 2025. Una squadra che sta generando molte speculazioni nei rumors della stagione sciocca è l’ex campione Stewart Haas Racing. Segnalazioni suggeriscono che l’élite del team Ford sta pianificando di ridurre le dimensioni vendendo le sue carte.

Il membro della Hall of Fame della NASCAR, Dale Earnhardt Jr., ha recentemente affrontato questi rumors e ha condiviso i suoi pensieri su come potrebbe evolversi la stagione sciocca. Crede che la SHR potrebbe fare un accordo unico con la Front Row Motorsports, sostituendo un pilota che si unirà alla Spire Motorsports nel 2025 con un pilota della SHR.

Earnhardt Jr. prevede che la SHR venderà le sue altre carte a team come Trackhouse Racing o 23XI Racing, che sono interessati ad acquistarle. Prevede che la stagione sciocca sarà ancora più caotica del previsto, con diversi piloti potenzialmente perdendo i loro posti.

Come co-proprietario della JRM, Earnhardt Jr. ha anche commentato sui rumors riguardanti il futuro del suo ex pilota. Come molti altri nella comunità automobilistica, non è sicuro di cosa accadrà al pilota e alle carte della SHR nella stagione del 2025.

La decisione finale sul futuro della Stewart Haas Racing potrebbe non essere presa fino alla fine della stagione del 2024. Questa decisione avrà un impatto significativo sul futuro dello sport nelle prossime stagioni. Non influenzerà solo i piloti e il mercato delle carte, ma influenzerà anche le negoziazioni sulla condivisione dei ricavi tra la NASCAR e i team.

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