Hull parecia um tanto hesitante em discutir o atual estado de coisas na Team Penske. Foto: Kevin Dejewski
Mike Hull, diretor administrativo da Chip Ganassi Racing, é uma figura no mundo da IndyCar há mais de trinta anos. Conhecido por suas opiniões fortes, Hull aproveitou a oportunidade antes do Fast Friday no Indianapolis Motor Speedway para compartilhar seus pensamentos sobre o recente escândalo envolvendo o uso de trapaça do Push to Pass pela Team Penske.
Após a série descobrir a violação, a IndyCar impôs penalidades severas aos três pilotos da Team Penske algumas semanas atrás. Josef Newgarden e Scott McLaughlin tiveram seus resultados em St. Pete anulados, incluindo uma vitória e um pódio, respectivamente.
Multas monetárias também foram emitidas, e a IndyCar foi compelida a padronizar a unidade de controle eletrônico (ECU) para todas as equipes para evitar futuras circunvenções das regulamentações de competição justa.
Ao longo dos últimos eventos, quase todos os pilotos foram questionados sobre suas opiniões sobre o assunto. No entanto, Hull teve a oportunidade de expressar seu ponto de vista na manhã de sexta-feira.
“Sim, é difícil não abordar isso”, respondeu Hull quando perguntado se ele estava satisfeito com a posição atual da Team Penske.
“Ao mesmo tempo, acredito que a realidade é que sempre nos concentramos em nosso próprio programa e trabalhamos incrivelmente duro para maximizar nosso desempenho.
“Não vou tentar lhe dar uma resposta diplomática. Estávamos satisfeitos com o que aconteceu? Absolutamente não. De jeito nenhum. Foi tratado adequadamente? Isso depende de quem você perguntar.
“Mas esta é a Indianapolis 500, e nosso objetivo é vencer esta corrida. Quanto menos tempo gastarmos pensando nessa ida e volta, melhor para nós como equipe.
“Espero que todos tenham aprendido com essa experiência. Espero que o órgão regulador também tenha aprendido com isso. Espero que eles tomem medidas para melhorar a situação no futuro e nos beneficiar a todos.
“É surpreendente para mim que algo assim possa acontecer nos dias de hoje. Vou deixar por isso mesmo.”
Separadamente das penalidades da IndyCar, a Team Penske suspendeu quatro engenheiros e gerentes-chave de participarem das atividades da IndyCar por duas corridas, incluindo a próxima Indy 500.
Newgarden e Power estão atualmente conciliando papéis duplos dentro da equipe durante as semanas cruciais no IMS, sem dúvida colocando uma pressão nas operações da equipe.
À medida que mais opiniões são expressas, fica claro que nem todos no paddock estão satisfeitos com a situação, mesmo depois que as penalidades foram cumpridas.
