James Allison, o Diretor Técnico da Mercedes AMG F1, minimizou as recentes saídas da equipe na Fórmula 1 em meio a especulações de que ela tenha se separado de seu Chefe Aerodinamicista. A Ferrari recentemente anunciou as contratações do Diretor de Desenvolvimento de Pilotos da Mercedes, Jerome d’Ambrosio, e do Diretor de Performance, Loic Serra, para fortalecer sua equipe. A saída dessas pessoas, juntamente com a decisão de Lewis Hamilton de se juntar à Ferrari em 2025 e as dificuldades da Mercedes na pista, alimentaram rumores de instabilidade dentro do acampamento da Mercedes. No entanto, Allison acredita que a rotatividade de pessoal é uma ocorrência natural sob as regulamentações do teto de custos e está acontecendo em todas as equipes na área dos boxes da F1.
Ao abordar as mudanças significativas dentro da organização, Allison afirmou: “Acredito que isso faz parte do fluxo normal de uma equipe de F1. Hoje em dia, as equipes são grandes e a cada ano há uma rotação de pessoal, com pessoas saindo e novos rostos se juntando. Essa tendência é prevalente em quase todas as equipes.” Allison, que retomou seu cargo atual após a renúncia de Mike Elliott, refutou as alegações de um ambiente problemático na Mercedes que contribui para essas saídas. Ele também ecoou os comentários recentes do chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, reconhecendo que a equipe também está atraindo talentos de equipes rivais.
Quando questionado sobre a motivação por trás dessas mudanças, Allison se recusou a oferecer uma análise detalhada, afirmando: “Não acho necessário comentar sobre motivação. É evidente que uma equipe precisa de uma massa crítica de pessoas experientes e talentosas. Embora preferíssemos não ver essas pessoas saírem, também estamos recrutando ativamente pessoas experientes e talentosas em uma taxa semelhante. Nosso objetivo é criar um ambiente onde todos prefiram estar conosco do que em qualquer outro lugar.”
Vino, que inicialmente se juntou à Mercedes como Aerodinamicista Principal, foi posteriormente promovido a um cargo mais sênior em outubro de 2022 sob as regras atuais de efeito solo.
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