Jock Clear, de la Ferrari, a décrit le significatif package de mise à jour que l’équipe a apporté au Grand Prix de l’Émilie-Romagne de Formule 1 comme « délicieux, avec une touche en plus ». La marque a dévoilé les modifications tant attendues sur sa SF-24 à Imola vendredi, comprenant sept changements axés sur les performances par rapport à la version initiale. Ferrari cherche à répondre aux améliorations apportées par McLaren à Miami la dernière fois, tout en réduisant l’écart avec les leaders de Red Bull. Cependant, Charles Leclerc a tempéré les attentes concernant les mises à jour, reconnaissant que la déficience de Ferrari dans les zones de basse vitesse est une préoccupation majeure qui doit être abordée. Malgré cela, Clear a souligné que ces développements étaient planifiés à l’avance et croit qu’ils résoudront naturellement le problème. « Je crois que cela est en ligne avec le point précédent selon lequel c’est une progression naturelle de la voiture. Nous sommes conscients de la trajectoire de développement depuis le début de la saison et nous continuons sur cette voie », a expliqué l’ingénieur de performance senior de Ferrari. « Lorsque Charles mentionne les faiblesses de la voiture, il est important de noter que nous avons identifié ces domaines après six courses. Amener une voiture avec plus de potentiel n’aggravera jamais ces faiblesses. Il y a toujours un chemin de développement sous-jacent que toutes les équipes suivent. Il y a certainement des choses que nous pouvons faire pour aborder les faiblesses, notamment en termes de configuration. Par conséquent, ce développement est simplement une croissance organique, mais avec une touche plus agréable et excitante. »
Le Britannique de 60 ans a révélé que Ferrari progressait pendant la période intermédiaire avant de mettre en œuvre des mises à jour dans la configuration pour traiter les déficiences inhérentes. « La configuration est encore quelque chose sur lequel nous travaillons », a-t-il ajouté. « Nous avons également fait des progrès dans ce domaine. Nous envisageons donc d’ajuster la configuration pour tirer davantage de la voiture et attaquer les faiblesses que nous avons identifiées lors des six premières courses. Mais ces deux voies de développement se poursuivent simultanément tout au long de l’année. Vous cherchez toujours à obtenir plus de la zone de contact du pneu. Du côté aérodynamique, vous pouvez obtenir plus de la zone de contact du pneu en augmentant la charge verticale. Initialement, nous pensions qu’un package aérodynamique plus important aiderait, mais nous travaillons également constamment sur la configuration. Lors des dernières courses, nous avons découvert des choses que nous pouvons aborder ici. »
Contrairement à McLaren, Ferrari a décidé de reporter l’introduction de mises à jour sur la voiture cette saison en raison de la présence du format Sprint lors des deux dernières étapes en Chine et à Miami. Malgré le bon début de McLaren avec la MCL38 modifiée, Clear estime que les équipes de F1 ont besoin de deux heures d’entraînement pour comprendre les nouvelles pièces. Interrogé sur le temps nécessaire pour utiliser pleinement un ensemble de mises à jour en termes de configuration, Clear a répondu : « Il n’y a pas de réponse définitive à cela. Vous pouvez l’ajuster rapidement si vous avez les bonnes opportunités. Si aujourd’hui est une journée relativement calme et que les deux pilotes se sentent à l’aise avec la voiture, c’est-à-dire qu’ils ne luttent pas simplement pour rendre la voiture conduisible, et qu’ils sortent et disent : ‘OK, c’est un assez bon point de départ et voici les domaines que nous devons améliorer’, alors oui, vous pouvez le faire en deux sessions. Malheureusement, cela ne peut pas être fait en une seule session, donc un week-end de Sprint sera toujours un défi avec toute mise à jour. Le temps nécessaire varie. Si la mise à jour modifie significativement les caractéristiques de la voiture, cela prendra beaucoup plus de temps. Cependant, ces mises à jour sont relativement mineures par rapport aux termes historiques. Nous avions l’habitude d’apporter des mises à jour qui nous donnaient trois dixièmes de seconde, mais ces jours sont révolus. Toutes les équipes ont maintenant une courbe de développement plus progressive, et une amélioration d’un dixième de seconde est ce que vous recherchez pour monter de trois ou quatre positions sur la grille si vous êtes parmi les dix premiers. »
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