Ambiente do circuito – Armadilha de cascalho estendida nas curvas 12-13 Acque Minerale. 16 de mayo de 2024. Campeonato Mundial de Fórmula 1, Etapa 7, Gran Premio de la Emilia Romagna, Imola, Italia, Día de Preparación.
Los pilotos de Fórmula 1 están encantados de presenciar la implementación de trampas de cascalho en Piratella, Acque Minerali y Variante Alta en el renombrado circuito de Imola antes del Gran Premio de la Emilia Romagna de este fin de semana.
La inclusión de cascalho en las áreas de escape de estas curvas, introducidas antes del evento del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en el circuito el mes pasado, tiene como objetivo abordar el problema de exceder los límites de la pista.
Durante mucho tiempo, los pilotos han expresado preocupaciones de que las extensas áreas de escape de asfalto en muchos circuitos modernos son la causa principal de las numerosas penalizaciones aplicadas durante un fin de semana de GP.
Kevin Magnussen, quien acumuló numerosos puntos de penalización esta temporada por salirse de la pista y obtener ventaja, elogió la incorporación de trampas de cascalho, haciendo paralelos con sus experiencias de carrera en Estados Unidos.
El piloto danés compitió tanto en la IndyCar como en la IMSA y afirmó: «Un aspecto que destacó fueron las pistas y cómo son notablemente diferentes de los circuitos de F1. Los autos también son bajos allí. Saltamos en los autos deportivos allí. No veo esto como algo muy diferente de aquí.»
«Estoy sentado junto a muchos pilotos aquí, pero siento que somos muy sensibles a los problemas relacionados con la pista en la Fórmula 1», agregó Magnussen durante la conferencia de prensa en Imola el jueves. «Me gustan las pistas más accidentadas. Prefiero esas, pero en términos de carrera, las pistas que tienen césped o grava en el exterior establecen un límite natural, y eso se resuelve. Así que creo que también es un problema en la Fórmula 1, solo las pistas en general.»
Pierre Gasly, de Alpine, estuvo presente durante la conferencia de prensa en Imola el jueves junto a Magnussen y compartió sentimientos similares sobre los problemas de los límites de la pista y la importancia de las trampas de grava.
«Al igual que Kevin mencionó, esto establece el límite», afirmó el francés. «Y creo que funciona bien. Si cruzas los límites, enfrentarás penalidades y no podrás escapar de las consecuencias. Así que creo que debemos eliminar todo el tema de los límites de la pista, lo cual es genial.»
«Si cometes un error, enfrentarás las consecuencias. Y realmente creo que así es como debe ser, porque con todas esas áreas de escape y asfaltos, a veces puedes escapar de cruzar los límites, experimentar bloqueos, intentar enfoques diferentes, salir de pista y regresar sin mucha desventaja. Esto se ha desviado un poco de cómo solía ser en el pasado.»
«Y creo que la mayoría de los pilotos han defendido esta dirección. Es fantástico ver que la F1 ha respondido positivamente y ha decidido implementar estos cambios aquí.»
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