Crédito: Julien Delfosse / DPPI
O piloto da D’station Racing, Erwan Bastard, expressou seus pensamentos sobre a conexão entre os carros Hypercar e LMGT3 após dois incidentes durante as 6 Horas de Spa-Francorchamps. Esses incidentes foram causados pelo contato com os carros Hypercar.
Durante uma entrevista, Bastard afirmou: “É necessário ceder ou você está fora. Basicamente, eles apenas assumem que você vai sair do caminho deles, o que não é a abordagem correta. No final do meu turno, decidi que não queria correr riscos ao encontrar um Hypercar. Eu mostraria a eles que estou disposto a me mover para que eles possam passar facilmente. Vimos com o incidente da WRT que nem foi culpa dele ou que ele não estava se movendo para a esquerda ou para a direita. O Cadillac simplesmente mudou de faixa sem verificar onde ele estava. Então sim, eles não querem perder tempo – nós entendemos isso – mas também estamos competindo e precisamos compartilhar a pista.”
Durante a terceira corrida do Campeonato Mundial de Endurance da FIA em Spa, houve uma pausa significativa de 1 hora e 44 minutos devido a uma colisão entre o Cadillac V-Series.R Hypercar #2, conduzido por Earl Bamber, e o BMW M4 LMGT3 da WRT #31, conduzido por Sean Gelael. Bastard testemunhou esse incidente em primeira mão e conseguiu evitar os destroços espalhados pela pista antes que uma bandeira vermelha fosse levantada. Este foi o segundo incidente em que um carro LMGT3 foi tirado, especificamente o segundo BMW da WRT. O carro #777, conduzido por Bastard ao lado dos companheiros de equipe Clement Mathieu e Marco Sorensen, estava em quarto lugar quando a bandeira vermelha foi levantada. Eles tiveram que fazer sua parada programada logo após a retomada da corrida.
At the end, D’station Racing secured seventh place, as Sorensen crossed the finish line ahead of the two Proton Ford Mustangs. The other car from Heart of Racing AMR, the #27, finished outside of the points, in 12th place.
