Credit: Julien Delfosse / DPPI
Il pilota della D’station Racing, Erwan Bastard, ha espresso i suoi pensieri sulla connessione tra le auto Hypercar e LMGT3 dopo due incidenti durante le 6 Ore di Spa-Francorchamps. Questi incidenti sono stati causati dal contatto con le auto Hypercar.
Durante un’intervista, Bastard ha affermato: “È necessario cedere o sei fuori. Fondamentalmente, assumono solo che tu ti sposterai dal loro cammino, il che non è l’approccio corretto. Alla fine del mio turno, ho deciso che non volevo correre rischi incontrando un Hypercar. Avrei mostrato loro che sono disposto a spostarmi in modo che possano passare facilmente. Abbiamo visto con l’incidente della WRT che non è stata colpa sua o che non si stava spostando a sinistra o a destra. Il Cadillac si è semplicemente spostato di corsia senza controllare dove si trovasse. Quindi sì, non vogliono perdere tempo – lo capiamo – ma stiamo anche competendo e dobbiamo condividere la pista.”
Durante la terza gara del Campionato del Mondo Endurance della FIA a Spa, c’è stata una significativa interruzione di 1 ora e 44 minuti a causa di una collisione tra la Cadillac V-Series.R Hypercar #2, guidata da Earl Bamber, e la BMW M4 LMGT3 della WRT #31, guidata da Sean Gelael. Bastard ha assistito a questo incidente di persona ed è riuscito ad evitare i detriti sparsi sulla pista prima che fosse issata la bandiera rossa. Questo è stato il secondo incidente in cui un’auto LMGT3 è stata coinvolta, in particolare la seconda BMW della WRT. La vettura #777, guidata da Bastard insieme ai compagni di squadra Clement Mathieu e Marco Sorensen, si trovava al quarto posto quando è stata issata la bandiera rossa. Hanno dovuto effettuare la loro sosta programmata subito dopo la ripresa della gara.
Alla fine, il D’station Racing ha assicurato il settimo posto, poiché Sorensen ha attraversato il traguardo davanti alle due Proton Ford Mustangs. L’altra vettura della Heart of Racing AMR, la #27, ha terminato fuori dai punti, al 12º posto.
