A BYD apresentou a sua primeira pick-up, Shark, no México, um modelo híbrido que faz a estreia da marca chinesa num segmento onde vai rivalizar com a Ford Ranger, bem como a Toyota Hilux, e a Isuzu D-Max.
A BYD Shark apresenta-se com 5,45 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura, uma distância entre eixos de 3,26 m e uma capacidade de carga de 835 kg e 1450 litros de volume disponível.
Esteticamente a BYD Shark distingue-se por uma grelha musculada ladeada por faróis verticais e iluminação LED, a que se juntam revestimento plástico da carroçaria, barras de tejadilho, bem como jantes de liga leve de 18’’. Já na traseira destaca-se o amplo portão e os farolins verticais ligados por uma faixa horizontal.
No habitáculo, destaque para o painel de instrumentos digital com um ecrã de 10,25’’, bem como para o sistema de infoentretenimento dotado de um ecrã giratório de 12,8’’ e que é compatível com Android Auto, Apple CarPlay e conta com tecnologia de reconhecimento de voz. O interior do Shark possui ainda diversos botões físicos no volante e na consola central, onde fica situado o seletor de marcha.
No que respeita à motorização, o novo BYD Shark está dotado de tecnologia híbrida plug-in que associa um motor turbo de 1,5 litros com dois motores elétricos, um por eixo, o da frente com uma potência de 170 kW (227 cv) e binário máximo de 310 Nm, enquanto o motor elétrico instalado na traseira apresenta 150 kW (201 cv) e 340 Nm de binário, o que resulta numa potência combinada de 436 cv o que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
Os dois motores elétricos são alimentados por uma bateria LFP Blade da BYD com capacidade de 29,58 kWh, e que anuncia autonomia em modo 100% elétrico de 100 km.
A BYD anunciou ainda que a pick-up o oferece uma série de sistemas de assistência ao condutor, incluindo controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão dianteira e traseira, bem como alerta de saída da faixa de rodagem, travagem automática de emergência, entre outros
