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Acompanhar a 14ª edição deste evento foi uma sorte para mim. Com acesso exclusivo como fotógrafo à beira da pista, fiquei desanimado ao testemunhar vários carros danificados e arruinados. Vi um Penthouse Hesketh danificado sendo transportado em um trailer e, na minha frente, um carro March colidiu com a barreira. Esses incidentes causaram várias interrupções e longas esperas para que as corridas fossem retomadas, resultando em corridas mais curtas para evitar corridas à noite.
Embora haja alguns pilotos habilidosos que dão o seu melhor nesses carros clássicos de F1, a maioria dos participantes são proprietários com excesso de peso e idosos, que têm a sorte de poder dirigir esses carros icônicos. Eles merecem seu tempo na pista, pois mantêm esses magníficos carros de F1 vivos e rugindo. Isso é o que torna o evento tão grandioso. O Monaco Historic não é apenas sobre vencer, mas sobre os pilotos, suas equipes e toda a experiência de reviver as visões, sons e cheiros de uma era bonita em nosso esporte.
Aqui está um resumo da ação na pista no Grande Prêmio Histórico de Mônaco hoje:
Adrian Newey, o renomado designer, foi uma figura popular no paddock e na pitlane. Ele dirigiu seu Lotus 49B dos anos 60, competindo contra carros de F1 muito mais rápidos dos anos 70. No entanto, ele nunca teve chance contra carros como Matra MS120C, Lotus 72 e Ferrari 312. Mesmo assim, foi uma alegria ver Newey manobrando sua máquina notável nas icônicas ruas de Monte Carlo.
Michael Lyons mostrou uma velocidade impressionante no Surtees TS9, partindo da pole position e rapidamente se afastando do pelotão. Infelizmente, sua corrida chegou ao fim em Rascasse devido a um problema técnico. Katsuaki Kubota no Lotus 72 aproveitou essa oportunidade e conquistou a vitória.
Para entusiastas como eu, ver carros da Lotus, McLaren, Hesketh, Tyrrell, Ferrari e outros traz de volta memórias de quando meu caso de amor com a F1 começou. É uma experiência nostálgica que tem um lugar especial em meu coração.
Stuart Hall, Michael Lyons e Marco Werner sempre proporcionam uma combinação interessante nesses carros, mostrando sua velocidade excepcional. Hall liderou a corrida da pole position no McLaren M23, apesar de alguns problemas com sua caixa de câmbio. Werner, dirigindo o JPS Lotus 76, ficou de olho em Hall por trás. No entanto, Hall eventualmente se aposentou devido a um problema, permitindo que Nick Padmore no Lotus garantisse o segundo lugar.
Relatório em andamento…
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