Es la interminable disputa dentro de la familia de la Fórmula E. Como una picazón persistente, no importa cuánto intentes rascarte, simplemente no desaparece.
Los adultos – Florian Modlinger, de Porsche, y Roger Griffiths, de Andretti – están tratando de colaborar y resolver el problema, pero los niños – Pascal Wehrlein y Jake Dennis – parecen no poder dejar de discutir.
A primera vista, puede parecer resultado de la tensión competitiva y la falta de espacio en las carreras para ambos. Sin embargo, la realidad más preocupante es que estas frecuentes disputas pueden comprometer las posibilidades de Porsche de alcanzar a Jaguar en la lucha por el título de equipos de la Fórmula E.
Los incidentes más recientes ocurrieron durante el segundo Berlin E-Prix, justo después de que Porsche y Andretti anunciaran una extensión de su asociación. Wehrlein y Dennis, como imanes, se encontraron nuevamente en la pista. A veces era divertido, pero frecuentemente brutal.
Se hizo contacto varias veces, y las mismas acusaciones y soluciones propuestas volvieron a surgir.
Roger Griffiths, el jefe de equipo de Andretti, sugirió bromeando que deberían recrear la película «Días de Trueno» y dejar que Wehrlein y Dennis liberen su agresión en autos alquilados. Sin embargo, admitió que esto puede no marcar una diferencia significativa.
Florian Modlinger, director de la Fórmula E en Porsche, compartió un sentimiento similar. A pesar de sus esfuerzos por resolver el problema, parece que recordatorios sobre una dirección respetuosa y evitar el contacto solo pueden llegar hasta cierto punto.
Mirando hacia el futuro, todavía hay esperanza de paz entre los dos pilotos. Griffiths cree que pueden encontrar respeto mutuo y enfocarse en ganar carreras para sí mismos y para Porsche Motorsport. Sin embargo, también reconoció que es poco probable que se den margen el uno al otro en la pista.
Estos dos pilotos ya han chocado antes y es probable que lo hagan de nuevo. Todo comenzó en enero de 2021 en Riad, cuando Dennis, conduciendo para BMW-Andretti en ese momento, chocó con Wehrlein y abandonó la carrera.
Ha habido varios incidentes desde entonces, incluido uno en Yakarta, donde Dennis sintió que Wehrlein lo empujó hacia el muro de boxes mientras luchaba por el liderato de la carrera.
Wehrlein expresó su frustración, afirmando que intentaron encontrar un terreno común, pero no tuvieron éxito.
Dennis, por otro lado, adoptó un enfoque más filosófico, reconociendo la naturaleza de las carreras intensas y los desafíos que presentan.
A pesar de estos conflictos, la relación entre Andretti y Porsche sigue siendo sólida. Recientemente renovaron su asociación hasta el final de la temporada 2025-26, demostrando su compromiso con la colaboración.
Su relación técnica quedó evidenciada en la impresionante recuperación de Andretti en Berlín, gracias a la asistencia de Porsche. La colaboración mejoró el rendimiento de los autos de Andretti y aumentó la confianza de Dennis y Nato.
Sin embargo, el tema del contacto entre Dennis y Wehrlein aún debe abordarse. Modlinger enfatizó la importancia de la comunicación abierta, pero reconoció que no pueden comprometer las oportunidades de cada uno en los campeonatos.
Tal vez, antes de las próximas carreras cruciales, ambos equipos deberían pasar algo de tiempo juntos fuera de la pista, como lo hicieron en Valencia en octubre pasado. Esto podría ayudar a promover una mejor comprensión y potencialmente reducir los conflictos en la pista.
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