Antonio Felix da Costa è emerso vittorioso nel secondo Berlin E-Prix del weekend, solo un mese dopo la sua squalifica in Italia. Il pilota portoghese ha rapidamente recuperato terreno partendo dalla decima posizione in griglia e ha lottato durante la gara per assicurarsi una vittoria ben meritata, proprio come la sua impressionante performance a Misano. Nick Cassidy, che ha vinto sabato, ha terminato al secondo posto, ma ha espresso frustrazione per la strategia del suo team che ha compromesso le sue possibilità di un altro trionfo. Oliver Rowland, che ha avuto un weekend forte, è arrivato terzo per la seconda volta, segnando il suo sesto podio dell’anno. Pascal Wehrlein, compagno di squadra di da Costa, ha terminato al quarto posto, mentre Jake Dennis, partito in pole position, è arrivato quinto dopo una battaglia con Wehrlein lungo la gara. Jehan Daruvala ha segnato i suoi primi punti della stagione al settimo posto, seguito da Taylor Barnard all’ottavo. Joel Eriksson, sostituto di Robin Frijns, ha fornito una performance impressionante per garantirsi il nono posto, con Jean-Eric Vergne completando la top ten. La vittoria di da Costa serve come un promemoria per la Porsche che sostituirlo nel team sarebbe una mossa rischiosa.
La gara si è svolta con Cassidy che ha preso il comando all’inizio, seguito da Wehrlein al secondo posto. Max Günther e Vergne hanno incontrato difficoltà al primo giro, retrocedendo in classifica. Cassidy ha scelto la Modalità Attacco al terzo giro, scendendo temporaneamente al terzo posto dietro a Wehrlein e Dennis, che hanno attivato le loro Modalità Attacco un giro dopo. Wehrlein ha attivato la sua seconda Modalità Attacco al giro successivo, insieme a Nato. Cassidy ha attivato la sua seconda Modalità Attacco al sesto giro. Da Costa si è trovato in testa senza nessuna Modalità Attacco attivata. Al nono giro, Dennis ha avuto problemi con la macchina, credendo di aver già attivato entrambe le Modalità Attacco. Rowland ha continuato la sua impressionante gara, salendo al terzo posto fino al settimo giro. Da Costa ha attivato la Modalità Attacco e ha riconquistato il comando, ma la gara è stata interrotta al 12° giro a causa di un incidente che coinvolgeva Günther. La gara è ripresa al 15° giro, con Cassidy che assisteva a una battaglia tra le due Porsche davanti a lui. Rowland ha bloccato la curva otto, perdendo una posizione a vantaggio di Dennis. Cassidy e Wehrlein hanno preso il comando all’inizio del 16° giro, con Rowland che presto è salito al terzo posto, ma ha subito danni lievi all’ala anteriore. Mortara ha attivato la Modalità Attacco, ma è sceso all’11° posto. Dennis e Wehrlein sono entrati in collisione, mentre Vandoorne ha danneggiato la sua macchina dopo una manovra ambiziosa. La Safety Car è stata nuovamente attivata con 11 giri rimanenti. Barnard e Daruvala si sono trovati a punti, lottando per la posizione al restart. Dennis e Wehrlein sono entrati di nuovo in collisione, causando la rottura dell’ala anteriore della vettura della Andretti. Cassidy ha lottato con da Costa per il secondo posto, mentre Evans ha brevemente guidato la gara prima che da Costa riprendesse il comando. Rowland ha superato Evans per assicurarsi il secondo posto, lasciando da Costa con un vantaggio confortevole negli ultimi giri. Eriksson ha guadagnato punti dietro alla battaglia tra Barnard e Daruvala. Cassidy alla fine ha superato il suo compagno di squadra all’ultimo giro, ma non è riuscito a raggiungere da Costa, che ha tagliato il traguardo per garantirsi una vittoria brillante. Cassidy ha terminato al secondo posto, seguito da Rowland al terzo. Wehrlein, Dennis ed Evans hanno completato i primi sei. Cassidy ora guida il campionato con un vantaggio di 16 punti su Wehrlein.
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