A longevidade das baterias dos veículos elétricos, tal como os próprios veículos, tem vindo a evoluir gradualmente, e prevê-se que se mantenha neste caminho de melhoria contínua. Mas a verdade é que, para a grande maioria, a durabilidade de um automóvel elétrico ainda é um ponto de preocupação.
Situação que só tenderá a atenuar-se com o aumento do tempo de convivência com a tecnologia. E com mais histórias como a deste alemão, proprietário de um Tesla Model S elevado ao estatuto de autêntico “papa-milhas”. Hansjörg von Gemmingen-Hornberg vai a caminho de ultrapassar os 1,2 milhões de milhas ao volante do seu elétrico, qualquer coisa com 1,9 milhões de quilómetros.
Registo notável, que é o reflexo de muitas horas na estrada, uma manutenção cuidada… e 13 motores novos! O Model S P85 deste alemão está na sua quarta bateria, e já precisou de trocar de motor em treze ocasiões antes. Num vídeo explicativo, Hornberg afirma nunca exceder os 100 km/h no seu uso diário, apesar de viver num país famoso por não ter limites de velocidade em algumas de suas autoestradas, e carrega as baterias para manter sempre entre 15-70% por cento da carga.
Assim, consegue que a bateria atual apresente uma degradação de apenas 8% após 150 000 km, anunciando uma autonomia de 400 km. A bateria anterior (a nº3!) estava tão degradada, que fornecia energia suficiente apenas para 260 km de condução. Contas feitas, uma bateria neste Model S percorreu, em média, 402 000 km.
Alguem que faça as contas e apresente o custo total de: preço aquisição veículo + 4 baterias + 13 motores. Acho que dava para comprar 1 Porsche Carrera S, que, diga se de passagem, da muito mais gozo de conduzir que um Tesla.
Conclusão: os veículos eléctricos são 1 embuste.
Com certeza, mas 1,9 milhões de km iria gastar em diesel ao preço de Portugal cerca de 300 000 euros mais uns tantos motores diesel mais manutencao etc não chegariam 500 000 euros
300mil € em diesel? Quais são os fundamentos para esse valor? Falando do meu caso em específico, em velocidades até 100km/h o meu carro não chega a consumir 4L/100km, fazendo contas assim por alto 76mil L de diesel, a 1.60€ ficam 121mil €.. motor acredito que tivesse que trocar pelo menos 1 vez, cerca de 2mil €.. revisões não sei ao certo o valor.. mas acredito que no total de todas as contas para fazer os mesmos km não chegasse a 200mil€.
Não dizem é que tudo isso, foi em garantia (ou quase tudo)! 🙂 não abras o olhos não… o que poupou em combustível , paga uma casa
Comentário um bocado ignorante. Então o o custo dos combustíveis, e da própria manutenção do Porsche? Meu deus…
Exacto. Talvez uma história não muito feliz. Sabendo como o suporte ao cliente da Tesla funciona, devem se tratar de uns milhares de euros em motores e bateria.
Depois ter um carro que efectivamente não passa dos 100 Kms/h, já há o velhinho 190d que faz esses kms sem substituir motores.
Mas talvez seja o preço a pagar pela evolução da tecnologia.
Mais mão de obra, que isso não dá para fazer na oficina do Zé.
Ah pois.. já deve andar pra cima de 200 mil euros.. TREZE MOTORES????? PQP kkkkk o meu CRX já fez um milhão com um motor lol
Se fizermos as contas, cada motor fez cerca de 146 mil km. É assim tão frágil? Algum explodem, outros incendeiam-se, e provocam perda total. Assim sendo, e com todos estes custos, está não é ainda a tão falada tecnologia do futuro. Eu serei certamente o último Português a aderir a este tipo de tecnologia.
Mas que raio de recorde de 1,9milhões existe e que mostra de durabilidade acontece quando trocas 13x o motor… 143M km por motor… Até o meu “roscofe” clio tem muitos mais… Só com um motor…
Enfim nem propaganda nem notícia! É o que temos.
Então, cada motor fez menos de 200.000 quilómetros. E cada bateria fez menos de 500.000. Contas feitas é um belo dum embuste. Eu continuo com o meu seis cilindros bávaro a benzina, só levou juntas no motor depois dos 300.000. Enfim, cada um sabe de si.
Para cumprir os quilómetros percorridos este homem não comia nem dormia, que vida de cão. As contas não batem certo.
160 km ano é possivel , e não paga carregamentos são gratis para esse modelo
Deve ter largado perto de 200 mil no carro. O meu megane scenic de 98 tem 1.2 milhoes de km, e só trocou de motor uma vez, ainda dentro da garantia. Se investir mais 50 mil, mudo tudo no carro por material novo, estofos do bom e do melhor, faço o tuning que me apetecer, mudo transmissão, etc etc, e provavelmente faz mais 1.2 milhões, isto se não o atirar contra um poste (sejamos francos, com o dinheiro que esse investiu no tesla, dava para reconstruir o carro umas 3 ou 4 vezes). A piada é que, apesar de ser a diesel, provavelmente é bem mais verde que esse tesla, uma vez que não come litio como o meu come pastilhas de travão
Concordo plenamente com o comentario acima 👌👍👍
13 motores ????? Fez uma média de 146000 km cada motor………. o que é isso? Não é nada , a minha Astra tem 380000 km com o mesmo motor. A gajo que escreveu isso tão animado deveria tomar um analgésico e ir dormir. E sem passar dos 100 km/h🤣🤣🤣 que palhaçada…. 45000€ para não passar dos 100 km/h. Então compra um twingo 0.9 de 14.450€ faz o mesmo efeito e é muito mais barato!
Não percebo como dizem ser um Recorde de klms feitos por um Tesla…! Se levou 13 motores e quatro baterias, aonde é que está o feito notório..! Um irmão meu, fez 850000 mil klms com um Fiat Bravo sem nunca ter aberto o motor e só não faz mais porque lhe rebentou um pneu na autoestrada e despistou-se o que fez com que o carro fosse para a sucata e andava sempre nos máximos de rotações poiso e vendedor e faz Portugal e Espanha de uma ponta á outra..! A Tesla para mim é o carro mais feio e horrível construído até hoje.
Eu sempre acreditei nos elétricos, depois de ler esta notícia decidiu manter o meu carro a gasóleo. Isto porque uma referência no mundo dos elétricos só consegue fazer 150000 Km com um motor. Esta média não parecer ser motivo para celebrações.